崎頂子母隧道

崎頂車站並沒有車站主建築，一般我走西濱海公路到崎頂海水浴場左轉由後站進去，這兒沒有站務人員，不需買月台票，火車更沒有來往的人潮，只有靜悄悄的月台，各人感受媲美三義舊車站、同時保存著時光清幽的味道，可以自由進出參觀拍攝各式各樣的台灣火車。位於崎頂車站旁邊的崎頂子母隧道，前往隧道步道先來到老衢觀景台，可倚欄杆眺望俯視「崎頂車站」海天一線，黃昏到這裡看夕陽是不錯的景觀點。沿著觀景台走下木棧道，可見圍籬相隔鐵道，鐵路旁的小徑前進，幽靜的樹林濃密的枝葉，和煦的陽光，讓幽靜的森林帶來了溫暖的氣息，像走進了綠色時光隧道，我喜歡這樣的氛圍。樹林遠遠地可見子母隧道，搜尋檔案中崎頂一號隧道長約130.78公尺，二號隧道長約67.48公尺，寬度近8公尺，兩座隧道相距約50公尺，一長一短，故有「子母隧道」之稱；雙軌隧道之設計，是當年繼基隆竹仔嶺隧道、六堵隧道（現七堵上行隧道）之後，少有的雙線鐵路隧道，也是苗栗縣唯一的鐵路雙線子母舊隧道。民國64年起台鐵推動鐵路電氣化工程，崎頂一、二號隧道因不利電氣化工程，基於行車安全考量將路線西移，隧道遂廢棄不用。民國94年6月24日公告登錄為苗栗縣歷史建築。竹南鎮公所整理隧道周邊環境，打造成崎頂隧道文化公園，景象煥然一新，吸引鐵道迷、攝影家來此捕捉舊鐵道的風情。
走進隧道是雙線隧道很寬，隧道距離也不長，不會覺得很暗，洞內涼風徐徐十分舒服。日本時代的隧道主體與內襯水泥磚、紅磚，保存完整。陰雨天拍攝洞內、洞外、已是高反差，陽光斜射洞內明喑形成更大的高反差。腳架是一定要上的，分級曝光，才能顯現紅磚影像。人像剪影是一個常見的攝影主題，它是利用逆光的原理，洞口安排人物以跳躍來表現出人像的肢體、強烈地衝擊觀賞者的視覺，並且讓觀賞者的注意力全神貫注在拍攝主體的形體輪廓上。