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中橫是連接蘭嶼東西兩岸聚落的小山路，從漁人可走中橫跨越山頭到另一邊的野銀，蘭嶼氣象站徒坡非常危險，為了安全起見，帶團也就不上氣象站。最後一天要回台灣，安排自由行，每年走過蘭嶼環島好幾圈，就是沒上過氣象台，基本上，機車單人騎上氣象台還ok，大門前停車就需注意坡度抖，一定要雙定鐵架停，千萬不可單支鐵柱停，就走人，搞不好前身走過，整台機車開始往下溜，這下求救兵，賠錢了事，還搞雜了玩性。
氣象觀測站在第二次世界大戰期間，屢遭盟軍空襲槍擊，建築物上仍留有許多彈孔痕跡。站在白色石桌椅，視野極佳，東邊俯視東清灣和野銀舊部落，西邊鳥瞰八代灣，南望連綿的山巒，日出也是處拍攝絕景點。
最高點，海拔324公尺，白色的建築依偎著湛藍海水，陽光下，海水閃耀著湛藍波光，無限延伸，在遠處與天空融為一體，令人心曠神怡。
在蘭嶼氣象站後方有一棟歷史性建築廢墟更加吸引著我，第二次世界大戰時代遭美軍轟炸後所留下來的廢棄屋舍，斑駁的牆面搭配著綠意盎然的盆栽，牆被榕樹根纏繞著，賦予了廢墟生命。
以下抄自蘭嶼氣象站歴史沿革
台灣長年颱風為患，蘭嶼是颱風侵襲的最前哨，日治時期為加強布建測候網，於昭和15年（1940，民國二十九年）一月成立「台灣總督府氣象台紅頭嶼測候所」，大武與新港亦同時成立。台灣總督府氣象台派川賴二郎、田邊三郎及書記津崎等三人，於該年五月左右由新港漁港搭漁船前往紅頭嶼設站，北方岬角設有燈塔之附近原為預定地點，勘查結果因質疑風力觀測之客觀性，確定原預定觀測點不適設站後返北陳報，約一個月後增派總督府建築師同行，再度前往候補地點之紅頭嶼中部山頭（現址），經由當地駐在所（派出所）的協辦，徵用十數名原住民為服勤團隊，以山刀闢路，在海拔約三百公尺處整地，風力觀測建在山頂，迄至昭和16年歷時二年始完成創設工程，觀測工作自昭和17年（1942，民國31年）元月開始正常運作。離島創站艱辛，除交通與生活資源運補艱難不便外，並受瘧疾與恙蟲等風土病威脅，設站初期醫藥尚落後，該站技手大成正文（1944年）、田村正義（1945年）均因先後罹患恙蟲病殉職。
民國三十四年（1945年）十月二十五日台灣光復。台灣行政長官公署於民國三十五年十月以「致酉馬署財字第35959號」電令台灣省氣象所（中央氣象局前身）接收該站。台灣省氣象所隨即派主任林秉衡、職員張錦迪、謝鯉珠等三人於民國三十六年初接管，站名全銜改稱為「台灣省氣象局蘭嶼測候所」，該所於第二次世界大戰期間曾因遭受盟軍飛機轟炸，接收當時幾乎已變成廢墟，觀測設備亦老舊不堪使用，整體環境經整修與儀器設備整補後，始於民國三十六年七月一日起恢復地面氣象觀測。
http://www.cwb.gov.tw/V7/eservice/docs/overview/organ/stations/46762/#a5
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